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五本の指に入るルート
2024年1月7日～1月9日
昨日のビッグランのおかげで、今日（1月7日）中に400km先のセール（Sale）へ辿り着ければ、
明日一日、雨宿りして西から来る低気圧をやり過ごしても、Spirit of Tasmania号の出航に間に合う。
午前7時すぎ。セールに向けてクーマ（Cooma）を出発した。
セールは15時から雨予報。
できればそれまでに到着したい。
キャンリバー（Cann River）まで一気に南下。
丘越えの推奨ルートは、とにかく景色がいい。
今回のオーストラリア一周でも、間違いなく五本の指に入るルートだと思う。
丘陵の緩やかな起伏。
木々の間を抜ける気持ちのいいストレート。
そして、ワインディングとそれに続くバラエティーに富んだ風景がが楽しめる。
気温は35℃。
止まると暑いが、走っていれば走るには気持ちがいい。
快適なライディング、爽快だ。
天気が良ければ、この一帯をもっと巡りたかった……ちと残念。
仕方ない。
Cann Riverで進路を西へ。南海岸沿いのルートではあるが、海からはかなり離れている。
Cann Riverまでの道が良すぎたせいか、その後は可もなく不可もないルートを、ひたすら西へ進むことになった。
14:30 Sale着。
Saleの手前5kmあたりで、雨がポツリポツリ。
チェックインを済ませ、急いで今日と明日の食料とビールを調達しに外へ出ると同時に、本降りになった。
雨の中の買い物になったが……まあ、Goooooodタイミングだろう。
これで思惑通り、雨中の修行走行をしなくて済む。
残り約350km。明後日（1月9日）のジーロング（Geelong）着は問題ないはずだ。
最悪なにかあっても、出航は10日の夕方。
リカバリーできる余裕があるので安心だ。
メルボルン近郊が水没
1月9日
昨日は結構な雨で、雨宿りしたのは大正解だった。
走っていたら修行どころか、苦行になっていたに違いない。
今朝のニュースでは、メルボルンの北100kmにあるYeaやSeymourが洪水で水没したと報じていた。
大都市近辺での洪水はあまりないらしい。
こちらには影響ないと思うが、軽い道路冠水くらいはあるかもしれない。
念のため、できるだけ南のルートを取ることにする。
ところで、ここからジーロング（Geelong）までナビのルートに従うと、メルボルン市内を通過して一部有料道路を走ることになる。
料金は10豪ドルで大した額ではないのだが、料金所が無いのでネットで事前登録して先払いが必要らしい。
試しに手続きしてみたら、私の国際ナンバープレートでは支払いができなかった（入力エラーになる）。
有料道路はカメラで監視されていて、未納だと場合によっては300豪ドルくらい請求されることもあるという。
未納でカメラに捕まっても、私の場合は請求先が分からないので問題ない……とは思うが。
気持ちが悪い。
万が一つまらないことで足止めされたくもない。
回避ルート発見
何か、いい抜け道はないかとマップを眺めていると、ソレント（Sorrento）からクイーンズクリフ（Queenscliff）まで、フェリーらしき点線を発見した。
さっそく調べると、やっぱりフェリーだ。
久里浜⇔金谷の東京湾フェリーみたいなやつ。
1時間ごとに出航していて、乗船時間は40分。
待ち時間も読みやすいし、これなら計画が立てやすい。
料金は55豪ドルが、ちょっと高い。
が、これなら走行距離を大幅に短縮できるし、最南端ルートになるので洪水の影響も少ないだろう。
ナビに従い、軽い渋滞の中を海岸沿いにフェリー発着場へ向かう。
久しぶりの信号でストップ＆ゴーを繰り返すのが、うっとうしい。
ゲートらしきものが見えたので近づくと、日本の観光道路の料金所みたいな窓口があった。
バイクに跨ったまま料金を払う。手続きはそれで終わり。
拍子抜けするほど簡単だ。
誘導員に従って進み、それなりに長い車列の先頭に並ぶ。
どうやらバイクは先に乗船するらしい。
乗船は、船内に一番乗り。
良さげな窓側のテーブル席を確保した。
船内はけっこう乗客が多く、思った以上に混んでいた。
クイーンズクリフ(Queenscliff)到着後、Geelongまでは約30分のイージーライド。
安全かつ効率的なルートを見つけられてラッキーだった。
オーストラリア一周バイクツーリング DAY76。
Sale/Geelong泊 この間の走行759km。
