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死ぬまでにやりたいこと＿No1
2024年1月22日
メルボルン郊外のベイスウォーター（Bayswater）にある輸送業者の倉庫に、バイクを預けた。
それにしても、GS（BMW R1250GS）はよく走ってくれた。
ノントラブルで24,000kmを、余裕で、あっさり走り切った。
さすが「王者」と言われるだけのことはある。
普通、毎日300〜400kmも走れば、どこかしら体が痛くなったりするものだが、ほとんど平気だった。
走り終えた直後は腰が張ったり痛かったりはしたものの、バイクを降りて30分もすれば忘れてしまう。
翌日に不調を残すこともない。
65歳、寄る年波にもかかわらず、である。
ある意味、凄味すら感じる。
ロングツーリングに関するあらゆるノウハウが詰まっているのだろう。
出発前、輸送コストが当初の想定を大幅に上回り（コロナ直後の海上輸送の混乱、豪州のインフレ、円安の影響）、
正直、頭を抱えた。
それでも、その甲斐はあったと思う。
なにより、壮大なオーストラリアを、自分のバイクで快適に走れた。
GSあってのオーストラリア一周だった。
感謝しかない。
4か月の旅（バイクの輸入通関待ちを含む）が終わってしまった。
「やったー！」みたいな激しい感動はない。
ただ、「終わっちゃったな」と静かに思う。
達成感は大いにある。これで「死ぬまでにやりたいこと」No.1はDoneだ。
帰国して3か月ちょっと経った今でも、夢の中の出来事のようで現実感が乏しい。
今回ブログに記録をまとめたことで、「確かに現実だった」と再確認できた気がする。
同好の諸氏への情報提供と、脳が怪しくなる前に記録を残しておきたくて、ブログを作った。
SNS全盛の今、「今どきブログか？」と言われそうだが、ブログをデザインするのも楽しそうだったし、記録したい思いはSNSには収まりきらないと思った。
（旅の最中は、家族への生存確認用にインスタを使った。これはこれで重宝した）
いまはまだ、オーストラリア一周達成のロスの中にいる。
でも、そろそろ次へ進もうと思う。
後日談
日本への輸送は順調で、予定どおり2か月半後（2024年4月初旬）に横浜港で無事通関を完了した。
今回はガソリン抜きとバッテリーの絶縁だけでOKだった。
（当初はバッテリーの取り外しとオイル抜きも要請されたが、結局そこまでは不要になった）
行きのオーストラリアへの輸送では、直前になって船会社からバッテリーの取り外しを求められた。
バッテリーはハンドキャリーできないので、現地で調達して受け取り倉庫で装着しなければならず、いろいろ不安もあったが、今回はずいぶん楽だった。
――ただ、ちょっとしたハプニングが…。
横浜の倉庫でバイクを受け取り、バッテリーを結線した。だが、エンジンが掛からない。
あれこれ試してみたが結局ダメで、結局レッカーを呼ぶことに。
これが旅の最後の顛末になってしまった。
……トホホである。
ご静観ありがとうございました。
